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深圳:未来轨道、公交、慢行交通将无缝衔接
信息源:中华建设网  2018/10/10 11:03:36  [转载]   [评论]  [ 字体: 字 ]

  9月19日,深圳市交通运输委联合港铁(深圳)公司、巴士集团、摩拜单车在中心书城西广场共同推出“轨道+公交+慢行三网融合”活动,旨在增强广大市民的环保意识,传播绿色便捷的出行理念,呼吁市民绿色出行。

  记者从活动现场获悉,目前深圳正在全力打造一体化公共交通体系,推进轨道、公交、慢行交通三网融合,构建紧密配合、无缝衔接、可靠舒适的公共交通网络。按照市委市政府的部署,今年各区都要完成一个三网融合片区的建设。

  三网融合成效初显,全市公交日客流量达1160万人次

  深圳作为一个2000万人口的超大型城市,机动车保有量已超过330万辆,车辆密度高居全国第一。落实公交优先战略是城市可持续发展的必然要求,也是城市交通发展的必然选择。近年来,深圳围绕建设国家“公交都市”示范城市,持续推进轨道、公交和慢行交通供给侧结构性改革,通过推动轨道、公交、慢行交通三网融合,着力打造一体化的公共交通出行体系,公共交通服务品质明显提升,有效保障了城市交通运行效率。

  今年上半年,深圳市公共交通日均客流量达到1160万人次,其中轨道交通日均客运量约481.2万人次,常规公交日均客运流量约422.8万人次,共享单车日均客运量约257万人次。轨道、公交、自行车已经成为市民出行主要交通工具,解决了广大市民大部分的出行需求。但随着城市空间的拓展及经济社会的快速发展,市民对一体化公共交通出行的便捷化、品质化要求不断提升。

  无缝衔接、舒适可靠,今年各区完成一个片区建设

  按照创建国际化创新型城市要求,深圳将从政策标准、规划建设、运营管理等多方面加强协作,着力推进轨道交通网、常规公交网、慢行交通网“三网融合”,打造“1公里步行、3公里自行车、5公里公交、长距离轨道为主”的一体化公共交通体系,为市民提供品质更高的公共交通服务。去年下半年,市交委编制出台《深圳市轨道-公交-慢行三网融合实施方案编制指引(试行)》,从设施融合、网络融合与运营服务融合等方面提出22项发展指标,对全市三网融合提供政策支撑。

  今年6月,市政府发布交通拥堵治理策略及2018年行动方案,将构建一体化公共交通出行作为重要的举措,要求各区(新区)年内完成一个三网融合片区的建设。市交委相关负责人表示,交通部门将加快推进三网融合,打造国际水准公交都市,力争2020年高峰期公交占机动化出行分担率达到65%,为城市发展和市民出行提供有力保障。

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